Telewizyjny Kurier Warszawski zainteresował się naszym problemem omijania korków przez osiedle Kazury:
https://warszawa.tvp.pl/36161502/mieszkancy-osiedla-maja-dosc-tranzytu-pod-swoimi-oknami
Pomysł zatrzymania tranzytu: https://www.petycjeonline.com/petycja_w_sprawie_przeciwdzialania_tranzytowi_na_kazury
ZMIANY TRAS AUTOBUSÓW 179 i 504
Zmiany obowiązują od dziś – 30 stycznia 2018 r. i zwiazane są z przywróceniem możliwości skrętów w lewo na skrzyżowaniu Stryjeńskich/Belgradzka. Jednak już niedługo, gdy zamknięty zostanie przejazd ul. Lanciego w kierunku ul. Płaskowickiej (z powodu budowy POW), czekają nas kolejne zmiany. Bądźcie czujni i śledźcie fanpage na Facebooku.
Hanna Wróbel
Aktualny schemat ZTM:
Poprzedni schemat autobusów:
ROWEROWE MIASTECZKO RUCHU I PARK REKREACYJNY
Przy ul. Kazury wewnątrz osiedla powstanie „Rowerowe miasteczko ruchu i park rekreacyjny na Kazury zamiast nowej zabudowy”. Będzie to park miejski z elementami infrastruktury do jazdy na rowerach. Alejki, znaki i sygnalizacja świetlna (solarna) będzie zachęcać do nauki poprzez zabawę. Osoby dorosłe również znajdą w tym miejscu coś dla siebie, bo teren zostanie wzbogacony o nowe drzewa i krzewy oraz ławki i chodnik. Jestem autorką tego pomysłu zgłoszonego do Budżetu Partycypacyjnego m. st. Warszawy w styczniu 2016 r. (projekt na rok 2017 r.). Dokumentacja projektowa jest gotowa od zeszłego roku. Jednak dwa wcześniejsze przetargi w 2017 r. i pierwszy przetarg w 2018 r. nie wyłoniły wykonawcy.
Obecnie termin na składanie ofert upływa 16 marca 2018 r.
Udostępniajcie link do przetargu i zachęcajcie do składania ofert. Przy okazji w tym miejscu można zapoznać się ze szczegółowym projektem:
Niech park powstanie jak najszybciej. Czekamy na park w tym miejscu od czasu, gdy powstało osiedle. Wcześniej zawsze brakowało pieniędzy, teraz jest pomysł, są pieniądze, czas na wykonawcę…
Hanna Wróbel
Plakat projektu z Budżetu Partycypacyjnego 2017:
Projekt – fragmenty: nasadzenia, cały park i jego fragment – rowerowe miasteczko oraz obiekty małej architektury – ławki, kosze na śmieci
Górka Kazurka ma być dostosowana także dla saneczkarzy. To odpowiedź Zarządu Zieleni m.st. Warszawy na interpelację Piotra Wajszczuka z Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa, który poprosił o umożliwienie korzystania z górki wszystkim grupom użytkowników, bez faworyzowania tylko jednej z nich i o uwzględnienie w planach przyszłego parku jako miejsca dla różnych grup użytkowników. Radny poprosił, aby przed zagospodarowaniem terenu przeprowadzić profesjonalne konsultacje społeczne.
W sezonie letnim przeważająca większość terenu zajęta została przez trasy, tory rowerowe i dojazdy do nich. Wszystkie trzy szczyty górki zostały zajęte, łącznie z tymi, z których mieszkańcy korzystają przez cały rok do spacerów, a w zimie do jazdy na sankach.
Po przesłaniu interpelacji radnego rowerzyści zdemontowali na zimę instalację nazwaną „drop/uskok”, która znajdowała się na najniższym zboczu górki, który dotychczas służył do zjeżdżania z dziećmi na sankach.
Wielu mieszkańców skarżyło się, że to miejsce stało się niebezpieczne do spacerów, zwłaszcza z dziećmi, które uwielbiają tę okolicę.
Zarząd Zieleni wyjaśnia na szczęście, że wytyczne konkursowe na zagospodarowanie okolic Górki Kazurki są następujące: zapewnić utworzenie infrastruktury rekreacyjno-sportowo-edukacyjnej, m.in. place zabaw, wykonanie ścieżek rowerowych i edukacyjno-spacerowych oraz obiektów małej architektury. Teren ma być tak zagospodarowany, aby oddzielić różne strefy spełniające różnego typu oczekiwania: pieszych, rowerzystów, narciarzy, saneczkarzy, paralotniarzy.
Hanna Wróbel
Poniżej grafika utworzona poprzez nałożenie mapy tras BikeKazoora na zdjęcie satelitarne okolicy -ukazuje jak dużą powierzchnię zajmują obecnie trasy rowerowe
Poniżej odpowiedź Zarządu Zieleni
WRAŻENIA PO WCZORAJSZEJ KOMISJI TRANSPORTU (KIKiT) W SPRAWIE ŻŁOBKA
Na spotkaniu w Dzielnicy 15.01.2018 r. obecnych było kilkanaście osób z północnej części osiedla Kazury, głównie z bloków Kazury 6 i 8 oraz Pan Andrzej Grad – „społeczny” Prezes Zarządu SM Wyżyny, do tego tylko ja ze środkowej części osiedla.
Burmistrz Robert Kempa wyjaśnił, że projekt organizacji ruchu w okolicach żłobka zostanie opracowany dopiero wtedy, gdy Spółdzielnia wypracuje organizację ruchu dla całego osiedla, a dopiero do niej dostosowana będzie okolica żłobka. Przetarg na sam budynek żłobka zostanie ogłoszony oddzielnie wcześniej.
Jedna z mieszkanek wnioskowała, aby żłobek był mniejszy o mniej więcej połowę. Burmistrz wyjaśnił, że to niemożliwe, gdyż miejskie zalecenia wymagają budowy żłobków 6 oddziałowych (na ok. 150 dzieci) przystosowanych także dla dzieci niepełnosprawnych; mniejsze są zbyt kosztowne, a większe społecznie niepożądane.
Na Komisji wyszło na jaw, że Spółdzielnia Wyżyny do zespołu mającego stworzyć opracowanie nowej organizacji ruchu dla całego osiedla wyznaczyła jedynie 3 osoby zatrudnione w SM Wyżyny (w tym Pana Andrzeja Grada). Cały skład ma liczyć 7 osób, do zespołu zgłosili się też 4 mieszkańcy z grupy zamieszkałej na północy osiedla, a organizacja osiedla dotyczy przecież całego osiedla, dlatego zgłosiłam też swoją kandydaturę. Przy okazji okazało się, że Zarząd dotąd nie zapoznał się z moją propozycją organizacji ruchu złożoną w Spółdzielni 12.12.2017 r., (w której proponuję szlabany lub blokady w 4 miejscach na terenie Spółdzielni – patrz https://smwyzynynsm.wordpress.com/petycje/ ) i do dnia dzisiejszego nie udostępnił jej na swojej stronie, gdyż jak wynikało z rozmowy z Panem Gradem z góry założył, że nie będzie ona realizowana. Spółdzielnia udostępniła na stronie internetowej natomiast 2 inne propozycje w tym zakresie innych mieszkańców, moją ewidentnie dyskryminując i uniemożliwiając zapoznanie się z nią pozostałym mieszkańcom.
W czasie spotkania Pan Filip Bień (zamieszkały przy Kazury 6) przeprosił Komisję za treść listu otwartego mieszkańców z 14.12.2017 r., który jak stwierdził był wynikiem mylnego zrozumienia wypowiedzi urzędników na poprzedniej Komisji (07.12.2017 r.). Ponadto mieszkańcy z północnej części Kazury wielokrotnie powtarzali, że nie wyobrażają sobie inwestycji tak ogromnego żłobka na osiedlu na terenie, który zawsze był pusty. Padały stwierdzenia typu, że w okolicy są same wysokie bloki a żłobek je przytłoczy (w rzeczywistości obok blok Kazury 11 ma 11 kondygnacji, a drugi Kazury 7 – 4 kondygnacje, tymczasem żłobek ma się składać tylko z 2 kondygnacji: parteru i 1. piętra, więc nie ma szans przytłaczać). Mieszkańcy stwierdzili też, że skoro mieszkańcy okolic Górki Kazurki zablokowali przedłużenie ulicy Belgradzkiej do Pileckiego, to oni z północy chcą zablokować inwestycję żłobka w takim wymiarze, w jakim dzielnica chce ją wybudować, że należy wybudować przedłużenie Belgradzkiej i że mieszkańcy południowej części osiedla to „święte krowy” i przecież to tylko dwa bloki (Kazury 2A i…?), że „zachciało im się mieszkać przy lesie”…. Tym słowom wtórował Pan Krzysztof Krajewski – były członek Rady Nadzorczej SM Wyżyny zamieszkały przy planowanym wjeździe do żłobka w bloku Kazury 6. Osoba ta pełniła funkcję w RN w czasie, gdy Spółdzielnia mogła zgłaszać w tym zakresie uwagi i z tego nie skorzystała.
Reasumując, mamy siedzieć i czekać aż Spółdzielnia się odezwie i zdecyduje kogo wybiera do zespołu, który ma opracować organizację ruchu. Osobiście podejrzewam, że Spółdzielnia najchętniej wykreśliłaby w pierwszej kolejności moją kandydaturę, ale z drugiej strony zdaje sobie sprawę, że wybranie całej czwórki tylko z północy osiedla, to przychylenie się do postulatów tej grupy i zgoda na prowadzenie przez Dzielnicę budowy żłobka i obsługi żłobka dalszą drogą po naszych osiedlowych spółdzielczych uliczkach.
Przy okazji na Komisji wyszło na jaw, że parking wzdłuż Stryjeńskich przy budynku Kazury 2E mógłby powstać, gdyby Spółdzielnia zgodziła się na partycypowanie w kosztach utworzenia tego parkingu, (bo to przecież miejsca głównie dla mieszkańców Spółdzielni). Spółdzielnia się na to nie zgadza, więc nie wiadomo, czy parking ten powstanie. Spółdzielnia chce korzystać za darmo z publicznych parkingów wybudowanych za publiczne pieniądze.
O organizacji ruchu na osiedlu powinni decydować mieszkańcy całego osiedla, a nie tylko jednej jej części.
Hanna Wróbel
GDZIE PARKOWAĆ GDY ZLIKWIDUJĄ PARKING PRZY PŁASKOWICKIEJ – BEZ PANIKI
Od poniedziałku 15 stycznia przestaje istnieć parking przy Kazury wzdłuż Płaskowickiej. Na parkingu jest 370 miejsc, w czym ok. ¼ miejsc istnieje od zawsze na półdziko (parking ma 3 rzędy miejsc, a parkowanie odbywa się w 4 rzędach). (Nieprawdą jest zawyżanie tej liczby przez niektóre osoby do 500 miejsc.)
Na czas budowy tunelu POW mieszkańcy mogą parkować na innych parkingach na obrzeżach Kazury lub w najbliższej okolicy:
1) Parking przy Pileckiego przy zapleczu Astaldi (120 miejsc) – przygotowane przez Dzielnicę;
2) Parking wielopoziomowy naszej spółdzielni przy Pileckiego 116 (ok. 50 miejsc wciąż stoi wolnych – głównie na ostatnim poziomie, za który Spółdzielnia ma zamiar obniżyć opłatę (wnioskowałam o to 2 lata temu);
3) Parking przy Kazury 18 – dzięki moim staraniom i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa udostępniony 1,5 roku temu przez naszą Spółdzielnię ogółowi mieszkańców;
4) Kilka nowych miejsc na tyłach Kazury 20 i 22 przy blokach Pileckiego 104, 106 i 108 (to także teren naszej Spółdzielni), mimo iż parkują tam też mieszkańcy Spółdzielni PAX z wymienionych wyżej bloków Pileckiego
5) Parking przy Kazury 24 – dzięki moim staraniom i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa udostępniony 1,5 roku temu przez naszą Spółdzielnię ogółowi mieszkańców;
6) Parking przy Kazury 4, 6, 8 i 10 (wzdłuż Stryjeńskich) – dzięki moim staraniom i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa udostępniony rok temu przez Dzielnicę i ZDM ogółowi mieszkańców;
7) Parking przy Górce Kazurce przy Kazury 24, 26, 28;
8) Parking między kościołem a Kazury 1, 2A, 2B;
9) Parking przy Kazury 1 (część bez zamykanych słupków) – to także ogólnodostępny teren, bo w pasie drogowym ulicy Stryjeńskich;
10) Parking pod kościołem przy Stryjeńskich też jest publiczny;
11) niedługo powstanie nowy parking wzdłuż Stryjeńskich przy Kazury 2E i 2F, o co zabiegam wraz z Inicjatywą Mieszkańców Ursynowa w Dzielnicy i ZDM;
12) jest jeszcze możliwość parkowania przy Stryjeńskich od strony Na Uboczu, ale na odcinku od przychodni do przejścia dla pieszych na wysokości Kazury 2E, ta część parkingu w nocy stoi pusta, a mieszkańcy Na Uboczu wybierają raczej część parkingu położoną na odcinku między Płaskowickiej do tego przejścia dla pieszych;
13) po drugiej stronie Płaskowickiej przy Arenie Ursynów przy skrzyżowaniu z Pileckiego.
Będzie trzeba zmienić trochę przyzwyczajenia, ale samochody powinny się zmieścić. Jedno co jest najważniejsze – nie powinniśmy parkować na każdym wolnym skrawku terenu wewnątrz osiedla, te uliczki i tak są już przepełnione, a trawniki aż boją się najazdu samochodów. Za naprawę trawników zapłacimy później w czynszu, więc zastanówcie się 2 razy zanim postawicie na trawniku samochód. Na parkingach SM Wyżyny można też zauważyć trochę wraków, o których zabranie powinna upomnieć się w Straży Miejskiej Spółdzielnia.
Hanna Wróbel
SM Wyżyny 
Musisz się zalogować aby dodać komentarz.