Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich – projekt z Budżetu Partycypacyjnego

Miło mi poinformować, że złożony przeze mnie projektów z Budżetu Obywatelskiego dla Ursynowa został dopuszczony do głosowania – pn. „Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich”

https://bo.um.warszawa.pl/projekt/24658

plakat

Projekt pozwoli przybliżyć komunikację miejską, poprzez zwiększenie liczby przystanków na Stryjeńskich, dzięki czemu wygodniej będzie się mieszkać w okolicy. Zyskają także użytkownicy tej okolicy – rodzice dzieci uczęszczających do szkoły, przedszkoli i żłobka, klienci biur Spółdzielni Mieszkaniowej Wyżyny. Dodatkowe przystanki to łatwiejszy dostęp do szkoły, przedszkoli i żłobka, lepsze warunki życia dla mieszkańców okolicy i wzrost wartości naszych mieszkań (dostęp do komunikacji miejskiej zawsze jest w cenie). Wiele osób starszych, chorych czy z małymi dziećmi obecnie nie ma siły dotrzeć pieszo ponad pół kilometra do przystanku czy aż kilometr do metra. Wielu okolicznych mieszkańców czy rodziców dzieci z tego powodu przyjeżdża samochodem. Jeśli autobus będzie lepiej dostępny, rzadziej trzeba będzie korzystać z samochodu. Zyskamy nie tylko my, ale i środowisko, w którym żyjemy. Epidemia kiedyś w końcu się skończy i komunikacja znów stanie się codziennością.

Głosowanie na projekty odbywać się będzie od 15 do 30 czerwca 2021 r. przez Internet na stronie https://bo.um.warszawa.pl/

lub osobiście w Urzędzie Dzielnicy Ursynów przy al. KEN 61.

Głosując, można wybrać do 15 projektów na poziomie dzielnicowym w wybranej dzielnicy oraz do 10 projektów na poziomie ogólnomiejskim. Można zagłosować tylko w jednej dowolnie wybranej jednej dzielnicy np. na Ursynowie oraz na poziomie ogólnomiejskim. Projekty, które zdobędą najwięcej głosów (przynajmniej 50 głosów na poziomie dzielnicowym i przynajmniej 100 na poziomie ogólnomiejskim), zostaną zrealizowane w 2022 roku z budżetu Miasta Stołecznego Warszawy.

Głosować może każdy, kto mieszka na terenie Warszawy (także w innej dzielnicy), w tym również dzieci, w których imieniu głosują rodzice lub opiekunowie.

Proszę o głos na projekt nr 7 w Dzielnicy Ursynów „Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich” https://bo.um.warszawa.pl/projekt/24658

11/06/202111/06/2021 by smwyzynynsm Tags: Budżet Obywatelski, Budżet Obywatelski 2022, Budżet Partycypacyjny, Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich, dodatkowe przystanki na Stryjeńskich, dodatkowy przystanek, Hanna Wróbel, Kazury, Na Uboczu, przystanek

O dodatkowe przystanki na Stryjeńskich do ZTM

Miesiąc temu zwróciłam się do Zarządu Transportu Miejskiego (Warszawski Transport Publiczny) o zrealizowanie w 2020 r. projektu „Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich”, który został zgłoszony jako projekt z Budżetu Obywatelskiego na 2020 r. i zdobył 595 głosów w Dzielnicy Ursynów. Projekt został wyceniony na 87 170 zł. Link do projektu wraz z uzasadnieniem: https://app.twojbudzet.um.warszawa.pl/projekt/17207

Ogłoszone w dniu 03.10.2019 r. wyniki BO wyraźnie wskazały, że jest potrzeba zrealizowania dodatkowych przystanków na Stryjeńskich we wskazanej przeze mnie lokalizacji. Poparło ten pomysł aż 595 osób, co biorąc pod uwagę, że od tego roku zlikwidowano podział na obszary w ramach dzielnic, wskazuje na dużą liczbą zainteresowanych, bowiem projekt jest zdecydowanie lokalny, nie interesuje osób z innych rejonów Dzielnicy, a we wskazanej okolicy jest bardzo potrzebny.
W ubiegłych latach, gdy istniały podziały na obszary w dzielnicach, projekty, które zdobywały podobną liczbę głosów na Ursynowie i były podobnie wyceniane, przechodziły bez problemu do realizacji. Na przykład w II edycji BP na 2016 r. do realizacji wybrano projekt „Wybieg dla psów z torem do agility Dakota”, który zdobył 479 głosów, a jego koszt wyceniono na 232 973 zł, w V edycji na 2019 r. wybrano projekty: „Uliczna Galeria Plakatu przy ul. Braci Wagów”, który zdobył 585 głosów, a wyceniony był na 19 600 zł, „Doświetlenie przejść dla pieszych na Ursynowie Zielonym”, który zdobył 514 głosów, a wyceniony został na 645 000 zł, „Street Workout przy siłowni plenerowej w pobliżu ul. Kłobuckiej”, który zdobył 600 głosów, a wyceniony był na 45 000 zł, „Bezpłatne zajęcia dla dzieci w Dzielnicowym Ośrodku Kultury Ursynów na Zielonym Ursynowie”, który zdobył 475 głosów, a wyceniony był na 142 840 zł.
Nowe zasady BO zdecydowanie faworyzują projekty ogólne. Dochodzi do absurdów jak w tym roku, gdy wśród zwycięskich projektów na Ursynowie wiele dotyczy dodatkowych nasadzeń, które można i trzeba było zrealizować szybciej w inny sposób (aplikacja Milion Drzew, 19115), a projekty potrzebne dla lokalnych niedużych społeczności nie mają siły przebić się w gąszczu projektów ogólnych i nie ma dla nich alternatywnych sposobów realizacji.

Teraz, gdy wiemy, że budowa Południowej Obwodnicy Warszawy przedłuży się pewnie o przynajmniej rok do 2021 r., brak dodatkowych przystanków na Stryjeńskich jest jeszcze mocniej odczuwalny i trwać będzie jeszcze dłużej (zlikwidowano przecież w związku z budową POW przystanek Stryjeńskich 01 przy budynku Kazury 10 i niczym go nie zastąpiono). Dlatego myślę, że pomimo braku wygranej tego projektu ZTM powinien umieścić ten projekt w swoich budżecie na 2020 r. Kwota 87 170 zł jest nieduża, a bardzo poprawi komunikację w tej okolicy i komfort mieszkańców. Lokalne społeczności, nawet jeśli nieduże, najlepiej wiedzą jakie są potrzeby miasta. Niedawny wypadek na ul. Sokratesa wybitnie pokazał, że mieszkańcy tamtej okolicy słusznie domagali się poprawy bezpieczeństwa na swojej ulicy w ramach Budżetu Partycypacyjnego (w BP na 2016 r. głosowały na niego 494 osoby, projekt wyceniono na 295 000 zł), jednak nie przebili się w Dzielnicy, po jakimś czasie ZDM poparł ich projekt mimo braku wygranej, jednak nie zrealizował go z powodu braku środków. Na przystanki na Stryjeńskich potrzeba mniejszych środków, dlatego zwróciłam się o ich znalezienie w budżecie ZTM na 2020 rok.

O poparcie pomysłu poprosiłam także Burmistrza Ursynowa – Roberta Kempę Robert Kempa – Burmistrz Ursynowa i Prezydenta m.st. Warszawy Rafała Trzaskowskiego Rafał Trzaskowski. Mimo iż od wniosku minął już miesiąc, nie mam żadnej informacji w sprawie.

 

 

 

25/11/2019 by smwyzynynsm Tags: Budżet Obywatelski, Budżet Obywatelski 2020, Budżet Partycypacyjny, Dodatkowe przystanki, Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich, dodatkowe przystanki na Stryjeńskich, Hanna Wróbel, Kazury, Meander, Na Uboczu, Stryjeńskich

PETYCJA – bezpieczna organizacja ruchu przy żłobku na Kazury

Hanna Wróbel i niżej podpisani mieszkańcy                                               24.06.2019 r.

 

Pan Robert Kempa

Burmistrz Dzielnicy Ursynów

Al. KEN 61, 02-777 Warszawa

 

PETYCJA – organizacja ruchu przy żłobku na Kazury

 

Wnioskujemy o bezpieczną organizację ruchu z każdej strony budowanego na Kazury żłobka (dot. gruntów miejskich – kolorowy teren na załączonym zdjęciu nr 1). Osiedle Kazury stanowi całość, każdy jego mieszkaniec ma takie samo prawo bezpiecznie poruszać się po nim, niezależnie od tego, z której strony żłobka mieszka. W tym celu niezbędne jest ograniczenie ruchu pojazdów osób dowożących dzieci do żłobka, nie tylko od frontu żłobka, ale także z pozostałych stron.

Zgodnie z decyzją Zarządu Dzielnicy Ursynów nr 6/CP/2016 z dnia 26.01.2016 r. o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego o znaczeniu gminnym pkt 2.4.: Warunki obsługi w zakresie infrastruktury technicznej i komunikacji (str. 3) „należy wykazać się miejscami postojowymi w ilości min. 3 na każde 100 dzieci w żłobku”.

Ponieważ żłobek na Kazury zaprojektowany jest na 150 dzieci, to minimalna liczba miejsc postojowych to 5, w tym 2 dla niepełnosprawnych. Tymczasem projekt prezentowany w dniu 06.06.2019 r. mieszkańcom osiedla Kazury przewiduje aż 15 miejsc postojowych (13 zwykłych miejsc postojowych i 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych), których usytuowanie w środku osiedla zwiększy ruch pojazdów na osiedlu.

Zdjęcie nr 1 (wyk. Sławomir Kińczyk – Haloursynów)

W związku z powyższym wnosimy o wykonanie wewnątrz osiedla (kolorowy teren opracowania) jedynie minimalnej wymaganej przepisami liczby miejsc postojowych, czyli 5 a nie 15 (tj. 3 miejsc postojowych zwykłych i 2 miejsc postojowych dla niepełnosprawnych). Siedem najbardziej wysuniętych na południe miejsc powinno zostać zastąpionych (jak od frontu żłobka) chodnikiem, łączącym żłobek oraz Rowerowe miasteczko ruchu i park rekreacyjny z resztą osiedla. Na projekcie zaprezentowanym 06.06.2019 chodnik w tym miejscu się urywa, bo ze względu na miejsca postojowe zabrakło na niego miejsca.

Zasadne wydaje się również przygotowanie dedykowanych żłobkowi miejsc postojowych wzdłuż ulicy Stryjeńskich z możliwością dojazdu do nich od ulicy Stryjeńskich z kierunku południowego (od Kabat). Obecnie istniejący parking pod blokami Kazury 4 i 6 nie ma wjazdu w lewo z ulicy Stryjeńskich. Istnieje obawa, że gdy żłobek zostanie otwarty kierowcy będą wjeżdżać w głąb osiedla, bo do parkingu wzdłuż Stryjeńskich od strony Kabat da się dojechać tylko po trawie nieistniejącego parkingu pod blokami Kazury 2E i 2F (ten dojazd widoczny na zdjęciu nr 2 należy zalegalizować).

Zdjęcie nr 2

Projektowanie miejsc postojowych pod żłobkiem na osiedlu mieszkaniowym w liczbie przekraczającej wymagane minimum aż trzykrotnie (15 zamiast 5), co przedstawiono w dniu 06.06.2019 r., powoduje, że jeszcze więcej kierowców wjedzie samochodem pod same drzwi placówki i stworzy niebezpieczeństwo dla mieszkańców osiedla i osób, które decydują się odprowadzać dzieci do żłobka pieszo (w wózku). Parking przy ulicy Stryjeńskich jest na tyle blisko (100-150 m), że przejście z niego nie powinno stanowić problemu. Oczywiście dla osób niepełnosprawnych mają być zapewnione miejsca przed wejściem do placówki.

Hanna Wróbel

Petycję można podpisać elektronicznie pod adresem:

https://www.petycjeonline.com/bezpieczna_organizacja_ruchu_przy_obku_na_kazury

lub na papierze po wcześniejszym uzgodnieniu terminu wysyłając wiadomość na stronie na FB: https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/

 

24/06/201924/06/2019 by smwyzynynsm Tags: bezpieczeństwo na osiedlu, Kazury, organizacja ruchu, parkingi, żłobek

Bez barier architektonicznych Natolin i Kabaty

W ciągu ostatnich 3 lat obniżonych zostało w Dzielnicy wiele barier architektonicznych, które zgłaszałam począwszy od 2016 r. Ostatnie obniżenia miały miejsce na przełomie maja i czerwca 2019 r. na ul. Braci Wagów, a także przy ul. Stryjeńskich 6 – przy Bazarku przy Wąwozowej (Kabaty), na ul. Wańkowicza i przy ul. Jeżewskiego (wejście do Parku Przy Bażantarni). Szkoda, że na Braci Wagów wykonano to tak niestarannie, że między obniżonym krawężnikiem a jezdnią pozostawiono szeroką szparę zasypaną piachem – kółka wózków będą w to wpadać.

 

W poprzednim roku w ramach moich zgłoszeń obniżenia wykonano przy ul. Belgradzkiej i Braci Wagów (na skrzyżowaniach), przy ul. Stryjeńskich przy przychodni Na Uboczu 5 (niestety prowizoryczne), na ul. Kiedacza na poprzednich uliczkach prowadzących do przystanku oraz na Kabatach na skrzyżowaniach ulic: Pala Telekiego, Plakatowej, Zoltana Balo, Boglarczyków, Villardczyków, Borsuka.

Obniżenia krawężników miały miejsce na terenach miejskich – wykonane zostały przez Dzielnicę lub ZDM na podstawie zgłoszeń moich zgłoszeń przez aplikację 19115 i na moją prośbę przez interpelacje radnego (Piotr Wajszczuk). Miasto posiada środki na walkę z barierami architektonicznymi, warto o tym pamiętać i zgłaszać to na bieżąco. Nie trzeba na takie drobne, acz dokuczliwe problemy, pisać projektów z Budżetu Obywatelskiego, bo najzwyczajniej zabiera się pieniądze dla inwestycji, na które brak żadnych rezerw. Walka z barierami architektonicznymi to żaden innowacyjny pomysł, to konieczność, którą należy egzekwować od urzędu.

Zdarzyło się, że w ramach moich interwencji zlikwidowano też bariery architektoniczne na terenach prywatnych. Pochwała dla właściciela terenu przy Leclercu, gdzie obniżono krawężnik na chodniku ze strony Cynamonowej, oraz przy Lidlu przy ul. Pileckiego, gdzie wybudowano dodatkową pochylnię o odpowiednim nachyleniu, nie tak stromą jak ta, która powstała przy okazji przebudowy ul. Pileckiego.

Niestety, te najczęściej przeszkadzające wysokie krawężniki, które są w najbliższym sąsiedztwie pozostały, bo zlokalizowane są na terenie spółdzielni mieszkaniowej. A SM Wyżyny nie kwapi się do ich obniżania, najgorsze, że w 2017 r. stworzyła nowe bariery architektoniczne na chodnikach między Kazury 21 a 26 – których mimo obietnic i upływającej gwarancji nie egzekwuje by poprawić. Montowane na ciągach jezdnych, gdzie nie ma alternatywnych chodników, spowalniacze również są barierą dla osób na wózkach inwalidzki czy z chodzikami – te prefabrykowane progi nie powodują, że samochody jeżdżą wolniej, a pieszym utrudniają poruszanie się. Wysoki krawężnik na terenie spółdzielni Wyżyny znajduje się także przy wejściu do szkoły przy ul. Na Uboczu 9, przy nowych budynkach przy ul. Na Uboczu 28A, B, C i wiele wiele innych.

O miejscach, gdzie pozostają do likwidacji bariery, pisałam tu:

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1272415489532621

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1561395017301332

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1664621333645366

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1950564041717759

 https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/photos/a.916855068422000/1392259847548184/

https://www.facebook.com/groups/obywateleursynowa/permalink/1470223403044688/

https://www.facebook.com/groups/obywateleursynowa/permalink/2138547196212302/

https://smwyzynynsm.wordpress.com/2018/11/01/niektore-bariery-zostana-zlikwidowane-ale-czemu-nie-w-ramach-reklamacji/?fbclid=IwAR1vwZHiP89I9bz9tgyRtQRlFQSHUcmusCy1QauHr0fcXb6UcTK4MY9PELo

 

15/06/201914/06/2019 by smwyzynynsm Tags: bariery architektoniczne, Belgradzka, Kazury, Na Uboczu, StopBarieromArchitektonicznym, Stryjeńskich

BUTELKOMATY I DODATKOWE PRZYSTANKI

Dla terenów bezpośrednio sąsiadujących z SM Wyżyny złożyłam w tym roku dwa projekty z Budżetu Obywatelskiego:
🚍Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich

https://app.twojbudzet.um.warszawa.pl/projekt/17207?user=

i 🌱 Butelkomaty – dostaniesz pieniądze za recykling
https://app.twojbudzet.um.warszawa.pl/projekt/17215?user=

Projekty są proekologiczne, promują komunikację miejską, mają za cel ułatwić nam codzienne życie – poprzez łatwiejszy dostęp do przystanków i przyczynić się do polepszenia warunków mieszkania, zachęcić do segregacji śmieci poprzez wypłatę gotówki, a nie drukowanie kuponów (kolejnych śmieci). Życie w naszej okolicy, gdy przystanki będą bliżej zyska w wielu aspektach – dostęp do przystanku, to lepsza lokalizacja nieruchomości, a zatem wzrost wartości mieszkań, które posiadamy.
Po weryfikacji zachęcam do głosowania – we wrześniu.

 

12/06/201912/06/2019 by smwyzynynsm Tags: BO, BP, Budżet Obywatelski, Budżet Obywatelski 2020, Budżet Partycypacyjny, Butelkomaty, Butelkomaty – dostaniesz pieniądze za recykling, Dodatkowe przystanki, Dodatkowe przystanki autobusowe przy Kazury/Na Uboczu na ul. Stryjeńskich, Hawajska, Kazury, Na Uboczu, Stryjeńskich

DOGĘSZCZAJĄCA ZABUDOWA W SM WYŻYNY

Nie milkną echa udanego Walnego Zgromadzenia w SMB Imielin, gdzie powstrzymano zabudowę na parkingach i terenach zielonych wzdłuż ul. Dereniowej. Dlatego przedstawiam Wam dokumenty, które otrzymałam w październiku 2015 r. od Prezesa SM Wyżyny Krzysztofa Gosławskiego. W dokumentach (pt. Analiza zakresu działki niezbędnej do obsługi budynków „SM Wyżyny” – opracowanie urbanistyczno-architektonicznie przygotowane na zlecenie Spółdzielni z 2015 r.) między wierszami, ale jednak wprost napisane jest, gdzie w przyszłości może być planowania dogęszczająca zabudowa naszej spółdzielni na Kazury.

Mogłyby to być budynki w zabudowie pierzejowej (czyli zwarta budowa wzdłuż ulic) na parkingach wzdłuż ul. Stryjeńskich (czyli przed Kazury 10, 8, 6, 4…), przy fragmencie ul. Płaskowickiej (przy Kazury 18) oraz wzdłuż planowanej ulicy Belgradzkiej (czyli przed Kazury 26 i 24)!

Całość dokumentów pod tym linkiem:

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/927868533987320?__tn__=-R

Zastanówcie się teraz, czy jeśli Walne nadal składać będzie się z 15 części, bylibyście w stanie zablokować taką nową zabudowę tak jak udało się to na Imielinie. Wątpię!

Tylko jedno wspólne Walne zapewnia możliwość merytorycznej dyskusji członków całej spółdzielni. Powinniście zrobić wszystko, żeby na Walne pójść i zagłosować za niedzieleniem Walnego na części (punkt 8 porządku obrad Walnego).

 

27/05/2019 by smwyzynynsm Tags: dogęszczenie zabudowy, Kazury, niedzielenie walnego, nowa zabudowa, SMB Imielin, Walne Zgromadzenie 2019, wspólne Walne

Czas na prawdę ekranu…

Dziś na ul. Kazury zawitała kamera Dzień Dobry TVN:

https://dziendobry.tvn.pl/a/strajk-nauczycieli-juz-w-poniedzialek-8-kwietnia-nie-ma-porozumienia-z-rzadem

„Rowerowe miasteczko ruch i park rekreacyjny na Kazury zamiast nowej zabudowy” jak wszyscy wiemy działa od grudnia 2018, a nie właśnie od dzisiaj jak dowiedzieliśmy się z audycji.

Dzisiaj odbyły się pierwsze z zajęć z ruchu drogowego na rowerach z udziałem WORD (Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego) i Policji. Miało być znakowanie rowerów, ale… zepsuło się urządzenie. Żeby oznakować rower trzeba mieć dowód jego zakupu, a po odsprzedaniu roweru, gdy dziecko wyrośnie, zgłosić to na Policji…

Dzieci dopisały jak tylko kamery odjechały 😉

Reporter Dzień Dobry TVN był o godzinie 9:00, kiedy impreza dopiero się rozkręcała, dobrze, że miał z kim porozmawiać 😉 Kamera dobrze uchwyciła za reporterem znak pierwszeństwa obrócony przez wandali o 180 stopni, to kolejne zniszczenia w tym miejscu w ostatnich 2 dniach.

08/04/2019 by smwyzynynsm Tags: Hanna Wróbel, Kazury, rowerowe miasteczko, rowerowe miasteczko i park rekreacyjny na Kazury zamiast nowej zabudowy, strajk nauczycieli, WORD

WYNIKI REFERENDUM

W piątek (01.02.2019 r.) poznaliśmy wyniki referendum w sprawie zatrzymania tranzytu przez osiedle Kazury.

Od tego czasu trwa w różnych środowiskach dyskusja, czy i w jaki sposób zostaną wykorzystane wyniki tego nieuregulowanego w żadnych spółdzielczych przepisach badania opinii członków spółdzielni. Są osoby, które próbują nadinterpretować wyniki lub je wzruszać, twierdząc, że większość osób jest przeciwna rozwiązaniom powodującym utrudnienia w przejeździe przez osiedle, czy że osoby, które zaznaczyły jednocześnie rozwiązania trwałych blokad (zapór) i szlabanów mogły nie zrozumieć pytania i osoby te powinny doprecyzować swój głos.

Ile jeszcze miesięcy albo lat będziemy bawić się w takie wypełnianie ankiet, dyskusje w Internecie, czy na popołudniowej herbatce zamiast decyzji i działań Zarządu SM Wyżyny?!

Powyżej przedstawiam graficznie jak naprawdę rozłożyły się głosy w referendum trwającym od 10 do 18.01.2019 r.:

• Kolor zielony – osoby, którym tranzyt nie przeszkadza i nie chcą nic zmieniać (27%),
• Kolory ciepłe, czyli żółty, pomarańczowy i czerwony – osoby, które chcą zatrzymać tranzyt, ale wybrały różne sposoby rozwiązania problemu(razem 73%):
  1. czerwony – osoby, które wybrały stałe blokady (zapory) – 33%
  2. żółty – osoby, które wybrały szlabany – 25%
  3. pomarańczowy, czyli połączenie żółtego z czerwonym – osoby, które wybrały stałe blokady (zapory) lub szlabany, wszystko, byle tranzyt się skończył – 15%. Jest to najszersze i najbardziej zaawansowane rozwiązanie, gdyż pozwala wybrać w jednym miejscu inne rozwiązanie niż w drugim, jednocześnie pozostawiając decyzję Zarządowi powołanemu Statutem SM Wyżyny do takich działań. Pamiętajmy, że obecnie tylko dwa miejsca wchodzą w grę – przed żłobkiem trwa budowa.

Logiczne wydaje się, aby do największego parkingu na tym osiedlu pod Górką Kazurką, (znajdującego się przy budynkach Kazury 28, 26, 24) mieszkańcy mogli swobodnie dojechać z obu stron osiedla (zarówno tej zachodniej od Pileckiego, jak i tej wschodniej od strony Stryjeńskich). W tym celu konieczne jest ustawienie pomiędzy budynkami Kazury 28 a Kazury 2A szlabanu. Szlaban powinien otwierać się (automatycznie lub na pilota) dla mieszkańców osiedla Kazury i to tylko tych, którzy wyrażą zainteresowanie posiadaniem uprawnienia do przejazdu przez ten szlaban. Przecież nie każdy mieszkaniec osiedla potrzebuje jeździć skrótem przez osiedle z jednej strony na drugą. Przejazd przez ten szlaban powinien być niedostępny dla osób niebędących mieszkańcami osiedla Kazury/Pileckiego. W razie braku prądu taki szlaban powinien mieć otwieranie ręczne.

Tymczasem przejazd przez centrum osiedla, w okolicach Biur Zarządu SM Wyżyny przy Kazury 5, nie powinien być dostępny jako przejazd do rozprowadzania ruchu po osiedlu. To centralna część osiedla z dojściami do Biur Zarządu SM Wyżyny, bez chodników, miejsce, którym chodzą ludzie do komunikacji miejskiej, przystanków, szkół, przedszkoli. W tym miejscu, między budynkami Kazury 5 a 28 powinna stanąć blokada jak na innych osiedlach SM Wyżyny. Na wszystkich pozostałych osiedlach SM Wyżyny (Małej Łąki, Małcużyńskiego, Meander, Żabińskiego, Na Uboczu) funkcjonują takie rozwiązania – blokady: składane słupki, betonowe słupki, donice: https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1968728813234615

To naprawdę proste. Nie powinniśmy wprowadzać dodatkowego ruchu pojazdów wewnątrz osiedla. Powinniśmy zachęcać do parkowania na zewnętrznych parkingach, a ruch mieszkańców, którzy potrzebują przejechać na drugą stronę osiedla, kierować przez parking, a nie środkiem przez podwórka, wtedy istnieje większa szansa, że zostawią oni samochód na parkingu, a nie na trawniku, czy na środku dojazdu pożarowego pod klatką.

02/02/201902/02/2019 by smwyzynynsm Tags: blokada tranzytu, blokady, Kazury, Kazury 28, Kazury 2A, Kazury 5, parking, Pileckiego, referendum, Stryjeńskich, szlabany, tranzyt, zapory

REFERENDUM NA KAZURY PRZEDŁUŻONE

Zgodnie z moimi podejrzeniami, mimo zakończenia terminu głosowań 11.01.2019 R., nadal brak wyników referendum, zamiast tego jego termin został przez SM Wyżyny przedłużony. Oficjalnie z powodu małego zainteresowania.

O zastrzeżeniach do sposobu przeprowadzania tej ankiety/referendum pisałam wcześniej (głosować mogą tylko członkowie, a zagrożenie istnieje dla wszystkich mieszkańców):

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/2050355188405310

Obecnie, zgodnie z informacją Spółdzielni z 14.01.2019 r., referendum przedłużono do 18.01.2019 r. do godziny 13:30. Druki można pobrać ze strony www.wyzyny.pl albo wziąć w siedzibie Spółdzielni przy ul. Kazury 5.

Niestety w ankiecie straszy się nas kosztami szlabanów, których SM Wyżyny nie podaje, z wyliczeń sąsiadów wynika, że koszt jednego szlabanu to, w zależności od firmy, od 9000 zł do 16000 zł, co przy około 1500 mieszkaniach na Kazury daje jednorazowy koszt na jedno mieszkanie od 6 zł do 10,66 zł.

Niejasności i przewlekłość w tej sprawie budzą poważne podejrzenia. Ile jeszcze czasu będziemy czekać aż Zarząd SM Wyżyny zrobi to, co do niego należy, czyli podejmie decyzję. Czy na pewno chodzi o małą liczbę głosujących, czy o to, że ludzie zagłosowali inaczej niż chciała Spółdzielnia?

Co jest dodatkowo podejrzane to, to że obecnie głosować pozwolono wszystkim członkom spółdzielni Wyżyny, także z innych osiedli, którzy używają osiedla Kazury jak skrótu (proszę wczytać się dokładnie w drugi slajd). Natomiast mieszkańcy Kazury nigdy nie mieli i nie domagali się wpływu na to, gdzie na innych osiedlach postawiono słupki czy donice uniemożliwiające przez inne osiedla skróty i tranzyty.

15/01/201915/01/2019 by smwyzynynsm Tags: blokada tranzytu, blokady, Kazury, referendum, szlabany, tranzyt

ROWEROWE MIASTECZKO RUCHU I PARK REKREACYJNY NA KAZURY ODEBRANE PRZEZ DZIELNICĘ

Mój projekt z Budżetu Partycypacyjnego pt. „Rowerowe miasteczko ruchu i park rekreacyjny na Kazury zamiast nowej zabudowy” został w tym tygodniu odebrany przez Dzielnicę Ursynów. Po Świętach, jeśli pogoda pozwoli, zostanie jeszcze wyrównana ziemia na całym terenie. Na wiosnę posiana zostanie trawa, bo teraz nie jest na to odpowiedni czas. Rośliny wypuszczą liście, wszystko się zazieleni. Dziś mimo że właśnie zaczęła się zima, wokół błoto…. taki mamy ostatnio klimat.

Do ukończenia projektu pozostało wykonanie solarnych sygnalizatorów świetlnych – dokładnie 2 słupków sygnalizacji, każdy z jednej strony potrójny dla „pojazdów” a z drugiej strony podwójny dla pieszych.

Hanna Wróbel

22/12/2018 by smwyzynynsm Tags: Budżet Partycypacyjny, Budżet Partycypacyjny 2017, Hanna Wróbel, Kazury, rowerowe miasteczko, rowerowe miasteczko i park rekreacyjny na Kazury zamiast nowej zabudowy, zamiast nowej zabudowy

Półmetek budowy POW – okolice SM Wyżyny

Półmetek budowy POW na Ursynowie – okolice SM Wyżyny – zdjęcia Astaldi

Marzec 2017

km ok 2+500 skrzyżowanie ul. F. Płaskowickiej z al. KEN

Kwiecień 2017

km ok. 2+500 plac budowy widok w kier. al. KEN

Maj 2017

km ok 1+000 teren zaplecza budowy

km ok 2+500 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z al. KEN

Czerwiec 2017

km ok 1+000 zaplecze budowy

Lipiec 2017

km ok 1+000 teren zaplecza budowy

Sierpień 2017

km ok 2+000 Widok od ul. Dereniowej w kier. al. KEN

Wrzesień 2017

km ok 2+000 widok od ul Stryjeńskich w kier.ul. Pileckiego

Październik 2017

km ok 2+500 widok w kier. ul. Stryjeńskich

Grudzień 2017

km ok 2+500 obszar Z1 skrzyżowanie al. KEN i bazarek

Styczeń 2018

km ok 2+500 obszar Z1 skrzyżowanie al. KEN

Luty 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego

Marzec 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego

Kwiecień 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego

Maj 2018

km ok 0+700 rejon ul. Pileckiego

km ok 1+500 rejon ul. Stryjeńskich

Czerwiec 2018

km ok 0+700 – widok od ul. Pileckiego w kier. Zachodnim

km ok 1+800 – okolice u. Braci Wagów widok w kier. ul. Stryjeńskich

Lipiec 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego – widok w kier. zach.

Sierpień 2018

km ok 1+500 okolice ul. Stryjeńskich

Wrzesień 2018

km ok 0+700 okolice ul. Pileckiego

Październik 2018

km ok 0+700 okolice ul. Pileckiego

Materiał ze strony http://www.pulawska-lubelska.pl zebrała – Hanna Wróbel

17/12/201817/12/2018 by smwyzynynsm Tags: Astaldi, Braci Wagów, budowa POW, budowa POW na Ursynowie, Kazury, KEN, Meander, Na Uboczu, Pileckiego, POW, Południowa Obwodnica Warszawy, SM Wyżyny, Stryjeńskich, tunel na Ursynowie, Zadanie A

JEŹDZIJMY PO OSIEDLU MAX 5 KM/H

Proponuję, żebyśmy sami zaczęli od dbania o bezpieczeństwo na tym osiedlu, skoro Zarząd SM Wyżyny od lat nic w tej sprawie nie robi. Proponuję, abyśmy jeździli po osiedlu po prostu maksymalnie 5 km/h, szybciej nie ma potrzeby. A przecież wszędzie po uliczkach chodzą piesi (nie tylko dzieci, dziś Pani w dojrzałym wieku weszła na moich oczach prawie pod koła szybko jadącego samochodu pod Kazury 5).

Zauważyłam, że na wjeździe na teren SM Wyżyny od strony Pileckiego zniknęło ograniczenie prędkości strefowe do 20 km/h, zostało zdjęte i niczym niezastąpione.

Efekt jest taki, że po osiedlu Kazury znów można jeździć w dzień 50 km/h a w nocy 60 km/h! Proszę zauważyć, że w tej sprawie nikt nie robił żadnego referendum. Szykują się kolejne zmiany? Ktoś twierdził, że 20 km/h zamienią na 10 km/h i co uważają, że nagle ruch będzie wolniejszy? Po osiedlu ostatnio robią sobie prawdziwe rajdy samochody wypożyczalni Panek parkowane na chodniku przy Pileckiego pod blokami SM PAX. Na nich nie robi wrażenia ani ograniczenie prędkości ani żadne progi zwalniające. Może ich przyhamować jedynie inny wolno jadący pojazd.  Stąd moja propozycja, jeździjmy wolniej po osiedlu, to będzie korzyść dla nas wszystkich. 5 km/h to powinna być prędkość na całym osiedlu. Kto jedzie 5 km/h znaczy, że myśli, czytał prośbę i nie jest mu obojętne bezpieczeństwo na tym osiedlu.

Hanna Wróbel

16/12/2018 by smwyzynynsm Tags: 10 km/h, 5 km/h, 50 km/h, 60 km/h, bezpieczeństwo, jeździjmy wolniej, Kazury, ograniczenie prędkości, Pileckiego

CHODNIK OD PRZEDŁUŻENIA BELGRADZKIEJ DO PARKINGU POD KAZURY 2A GOTOWY

W tym tygodniu powstał wybudowany przez Dzielnicę Ursynów chodnik od przedłużenia Belgradzkiej za murami kościoła do parkingu pod budynkiem Kazury 2A. To część chodnika, o który prosiłam od 2016 r. (początkowo przez byłego radnego Piotra Wajszczuka z IMU, a potem samodzielnie). W międzyczasie na Kazury ustanowiono użytkowanie wieczyste i część terenu, na którym znajduje się wydeptana ścieżka, gdzie potrzebna jest kontynuacja chodnika do Kazury 28, znajduje się już na terenach SM Wyżyny.

Dziwnym trafem w piśmie z dnia 13.12.2018 r. Burmistrz Robert Kempa zapewnił mnie, że dalsza część chodnika powstanie w kolejnych latach. Obawiam się, że to niemożliwe, skoro obecne te grunty nie są już miejskie jak w chwili, gdy o chodnik występowałam.

Chodnik powstał na szczęście z płyt chodnikowych 50×50, jest jedynie w samym jego środku fragment (wybudowany na samym początku) wykonany z betonowej kostki z fazą, który Burmistrz nazywa „wjazdem” jednak ani donikąd nie prowadzi (dalej jest usypany przez Dzielnicę w 2016 r. wał) a wjechać na niego również trudno ze względu na bardzo wysoki krawężnik.

Dobrze, że chociaż resztę chodnika wykonano z płyt chodnikowych. Alarmowałam o sprawie tydzień temu:

Na ostatnich zdjęciach można zobaczyć miejsce, gdzie chodnik jest nadal potrzebny – wydeptana ścieżka, którą chodzi prawie każdy, kto pójdzie nowo wybudowaną częścią chodnika. Bowiem obecnie chodnik urywa się przed Górką Kazurką, ale nie prowadzi do żadnego szlaku komunikacyjnego na Kazury. Wejścia do klatek budynku Kazury 2A są z innej strony i mieszkańcy tego bloku raczej z tego skrótu nie korzystają. Potrzebny jest on dalszej części osiedla, począwszy od Kazury 28.

Cieszę się jednak, że większość chodnika już jest, wygląda całkiem porządnie. Panie Burmistrzu, proszę tylko powiedzieć nam wprost – czy ma Pan prawo budować dalszą część chodnika, czy musimy obecnie prosić o to Spółdzielnię Mieszkaniową Wyżyny?

Hanna Wróbel

15/12/2018 by smwyzynynsm Tags: Belgradzka, chodnik, Górka Kazurka, Kazury, Kazury 28, Kazury 2A, nowy chodnik, przedłużenie Belgradzkiej

192 i 504 NA STRYJEŃSKICH :)

Udało się, autobusy 192 i 504 będą jeździły ulicą Stryjeńskich na odcinku od Płaskowickiej do Belgradzkiej.

Od 9 listopada 2018 r. przebieg linii autobusów w tym rejonie będzie wyglądał następująco:

http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=12176&l=1

O autobus na tym odcinku ulicy prosiłam od kwietnia 2016 roku. O sprawie informowałam tu:

https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1943002419140588

Dziękuję wszystkim zaangażowanym zwłaszcza radnemu Piotrowi Wajszczukowi, ale także Krystianowi Malesie, który ostatnio również wystąpił z podobną prośbą.

Hanna Wróbel

08/11/201809/11/2018 by smwyzynynsm Tags: 192, 504, autobusy, dostęp do morza, Kazury, Na Uboczu, Pileckiego, Stryjeńskich, zamknięcie Lanciego

PRZEZ OSIEDLE NIE JEST SZYBCIEJ

Przez osiedle wcale nie jest szybciej niż jadąc w korku ul. Stryjeńskich, w dodatku uniemożliwia się na osiedlu przejście pieszym i stwarza ogromne zagrożenie dla zdrowia i życia pieszych.

Przez osiedle i przez ulicę Stryjeńskich czas przejazdu samochodem z przykładowego bloku na Małej Łąki do Auchan Ursynów (2,9 km) w porannych godzinach szczytu to 16-17 minut (w przeciwnym kierunku 6 minut). Do tego samego celu na rowerze można o tej porze dojechać w 10 minut, pieszo dojść w 30 minut, komunikacją (autobusami, które jeżdżą niestety na razie na około) w 28-30 minut. W załączeniu zrzuty ekranu z nawigacji.

Załączony film i zdjęcia pokazują jakie warunki panują koło godziny 7 rano wewnątrz osiedla Kazury z powodu tranzytu (06.11.2018). Tranzyt przejeżdża przez osiedle i przez spółdzielnię nie jest limitowany (niezbędne szlabany lub blokady). Na filmie wyraźnie widać, że samochody pokonują osiedle wolniej niż idzie pieszy, trąbią na siebie, kierowcy wygrażają sobie, wjeżdżają na chodniki, pieszy nie ma którędy iść a na koniec widać, że pieszy na przejściu przez Stryjeńskich jest szybciej niż samochód, który całą drogę snuł się przez osiedle w zatorze. Czy jakiś mądry kierowca pakuje się w takie osiedle w takich warunkach? Powiedzcie mi, kto w takich warunkach pcha się w wąskie zastawione samochodami uliczki?

P.S. Widoczna na filmach i zdjęciach uliczka, to droga prywatna – zaprojektowana jako ciągi pieszo-jezdne, którą zarządza Spółdzielnia Mieszkaniowa Wyżyny, to nie jest droga publiczna, to uliczka wewnętrzna.

Hanna Wróbel

08/11/201809/11/2018 by smwyzynynsm Tags: blokady, blokady szlabany, droga wewnętrzna, Kazury, niepubliczna droga wewnętrzna, SM Wyżyny, stop tranzytowi, szlabany, tranzyt