WYNIKI REFERENDUM

W piątek (01.02.2019 r.) poznaliśmy wyniki referendum w sprawie zatrzymania tranzytu przez osiedle Kazury.

Od tego czasu trwa w różnych środowiskach dyskusja, czy i w jaki sposób zostaną wykorzystane wyniki tego nieuregulowanego w żadnych spółdzielczych przepisach badania opinii członków spółdzielni. Są osoby, które próbują nadinterpretować wyniki lub je wzruszać, twierdząc, że większość osób jest przeciwna rozwiązaniom powodującym utrudnienia w przejeździe przez osiedle, czy że osoby, które zaznaczyły jednocześnie rozwiązania trwałych blokad (zapór) i szlabanów mogły nie zrozumieć pytania i osoby te powinny doprecyzować swój głos.

Ile jeszcze miesięcy albo lat będziemy bawić się w takie wypełnianie ankiet, dyskusje w Internecie, czy na popołudniowej herbatce zamiast decyzji i działań Zarządu SM Wyżyny?!

Powyżej przedstawiam graficznie jak naprawdę rozłożyły się głosy w referendum trwającym od 10 do 18.01.2019 r.:

• Kolor zielony – osoby, którym tranzyt nie przeszkadza i nie chcą nic zmieniać (27%),
• Kolory ciepłe, czyli żółty, pomarańczowy i czerwony – osoby, które chcą zatrzymać tranzyt, ale wybrały różne sposoby rozwiązania problemu(razem 73%):
  1. czerwony – osoby, które wybrały stałe blokady (zapory) – 33%
  2. żółty – osoby, które wybrały szlabany – 25%
  3. pomarańczowy, czyli połączenie żółtego z czerwonym – osoby, które wybrały stałe blokady (zapory) lub szlabany, wszystko, byle tranzyt się skończył – 15%. Jest to najszersze i najbardziej zaawansowane rozwiązanie, gdyż pozwala wybrać w jednym miejscu inne rozwiązanie niż w drugim, jednocześnie pozostawiając decyzję Zarządowi powołanemu Statutem SM Wyżyny do takich działań. Pamiętajmy, że obecnie tylko dwa miejsca wchodzą w grę – przed żłobkiem trwa budowa.

Logiczne wydaje się, aby do największego parkingu na tym osiedlu pod Górką Kazurką, (znajdującego się przy budynkach Kazury 28, 26, 24) mieszkańcy mogli swobodnie dojechać z obu stron osiedla (zarówno tej zachodniej od Pileckiego, jak i tej wschodniej od strony Stryjeńskich). W tym celu konieczne jest ustawienie pomiędzy budynkami Kazury 28 a Kazury 2A szlabanu. Szlaban powinien otwierać się (automatycznie lub na pilota) dla mieszkańców osiedla Kazury i to tylko tych, którzy wyrażą zainteresowanie posiadaniem uprawnienia do przejazdu przez ten szlaban. Przecież nie każdy mieszkaniec osiedla potrzebuje jeździć skrótem przez osiedle z jednej strony na drugą. Przejazd przez ten szlaban powinien być niedostępny dla osób niebędących mieszkańcami osiedla Kazury/Pileckiego. W razie braku prądu taki szlaban powinien mieć otwieranie ręczne.

Tymczasem przejazd przez centrum osiedla, w okolicach Biur Zarządu SM Wyżyny przy Kazury 5, nie powinien być dostępny jako przejazd do rozprowadzania ruchu po osiedlu. To centralna część osiedla z dojściami do Biur Zarządu SM Wyżyny, bez chodników, miejsce, którym chodzą ludzie do komunikacji miejskiej, przystanków, szkół, przedszkoli. W tym miejscu, między budynkami Kazury 5 a 28 powinna stanąć blokada jak na innych osiedlach SM Wyżyny. Na wszystkich pozostałych osiedlach SM Wyżyny (Małej Łąki, Małcużyńskiego, Meander, Żabińskiego, Na Uboczu) funkcjonują takie rozwiązania – blokady: składane słupki, betonowe słupki, donice: https://www.facebook.com/SMWyzynynieoficjalnastronamieszkancow/posts/1968728813234615

To naprawdę proste. Nie powinniśmy wprowadzać dodatkowego ruchu pojazdów wewnątrz osiedla. Powinniśmy zachęcać do parkowania na zewnętrznych parkingach, a ruch mieszkańców, którzy potrzebują przejechać na drugą stronę osiedla, kierować przez parking, a nie środkiem przez podwórka, wtedy istnieje większa szansa, że zostawią oni samochód na parkingu, a nie na trawniku, czy na środku dojazdu pożarowego pod klatką.

02/02/201902/02/2019 by smwyzynynsm Tags: blokada tranzytu, blokady, Kazury, Kazury 28, Kazury 2A, Kazury 5, parking, Pileckiego, referendum, Stryjeńskich, szlabany, tranzyt, zapory

WRAŻENIA PO WCZORAJSZEJ KOMISJI

WRAŻENIA PO WCZORAJSZEJ KOMISJI TRANSPORTU (KIKiT) W SPRAWIE ŻŁOBKA

Na spotkaniu w Dzielnicy 15.01.2018 r. obecnych było kilkanaście osób z północnej części osiedla Kazury, głównie z bloków Kazury 6 i 8 oraz Pan Andrzej Grad – „społeczny” Prezes Zarządu SM Wyżyny, do tego tylko ja ze środkowej części osiedla.

Burmistrz Robert Kempa wyjaśnił, że projekt organizacji ruchu w okolicach żłobka zostanie opracowany dopiero wtedy, gdy Spółdzielnia wypracuje organizację ruchu dla całego osiedla, a dopiero do niej dostosowana będzie okolica żłobka. Przetarg na sam budynek żłobka zostanie ogłoszony oddzielnie wcześniej.

Jedna z mieszkanek wnioskowała, aby żłobek był mniejszy o mniej więcej połowę. Burmistrz wyjaśnił, że to niemożliwe, gdyż miejskie zalecenia wymagają budowy żłobków 6 oddziałowych (na ok. 150 dzieci) przystosowanych także dla dzieci niepełnosprawnych; mniejsze są zbyt kosztowne, a większe społecznie niepożądane.

Na Komisji wyszło na jaw, że Spółdzielnia Wyżyny do zespołu mającego stworzyć opracowanie nowej organizacji ruchu dla całego osiedla wyznaczyła jedynie 3 osoby zatrudnione w SM Wyżyny (w tym Pana Andrzeja Grada). Cały skład ma liczyć 7 osób, do zespołu zgłosili się też 4 mieszkańcy z grupy zamieszkałej na północy osiedla, a organizacja osiedla dotyczy przecież całego osiedla, dlatego zgłosiłam też swoją kandydaturę. Przy okazji okazało się, że Zarząd dotąd nie zapoznał się z moją propozycją organizacji ruchu złożoną w Spółdzielni 12.12.2017 r., (w której proponuję szlabany lub blokady w 4 miejscach na terenie Spółdzielni – patrz https://smwyzynynsm.wordpress.com/petycje/ ) i do dnia dzisiejszego nie udostępnił jej na swojej stronie, gdyż jak wynikało z rozmowy z Panem Gradem z góry założył, że nie będzie ona realizowana. Spółdzielnia udostępniła na  stronie internetowej natomiast 2 inne propozycje w tym zakresie innych mieszkańców, moją ewidentnie dyskryminując i uniemożliwiając zapoznanie się z nią pozostałym mieszkańcom.

W czasie spotkania Pan Filip Bień (zamieszkały przy Kazury 6) przeprosił Komisję za treść listu otwartego mieszkańców z 14.12.2017 r., który jak stwierdził był wynikiem mylnego zrozumienia wypowiedzi urzędników na poprzedniej Komisji (07.12.2017 r.). Ponadto mieszkańcy z północnej części Kazury wielokrotnie powtarzali, że nie wyobrażają sobie inwestycji tak ogromnego żłobka na osiedlu na terenie, który zawsze był pusty. Padały stwierdzenia typu, że w okolicy są same wysokie bloki a żłobek je przytłoczy (w rzeczywistości obok blok Kazury 11 ma 11 kondygnacji, a drugi Kazury 7 – 4 kondygnacje, tymczasem żłobek ma się składać tylko z 2 kondygnacji: parteru i 1. piętra, więc nie ma szans przytłaczać). Mieszkańcy stwierdzili też, że skoro mieszkańcy okolic Górki Kazurki zablokowali przedłużenie ulicy Belgradzkiej do Pileckiego, to oni z północy chcą zablokować inwestycję żłobka w takim wymiarze, w jakim dzielnica chce ją wybudować, że należy wybudować przedłużenie Belgradzkiej i że mieszkańcy południowej części osiedla to „święte krowy” i przecież to tylko dwa bloki (Kazury 2A i…?), że „zachciało im się mieszkać przy lesie”…. Tym słowom wtórował Pan Krzysztof Krajewski – były członek Rady Nadzorczej SM Wyżyny zamieszkały przy planowanym wjeździe do żłobka w bloku Kazury 6. Osoba ta pełniła funkcję w RN w czasie, gdy Spółdzielnia mogła zgłaszać w tym zakresie uwagi i z tego nie skorzystała.

Reasumując, mamy siedzieć i czekać aż Spółdzielnia się odezwie i zdecyduje kogo wybiera do zespołu, który ma opracować organizację ruchu. Osobiście podejrzewam, że Spółdzielnia najchętniej wykreśliłaby w pierwszej kolejności moją kandydaturę, ale z drugiej strony zdaje sobie sprawę, że wybranie całej czwórki tylko z północy osiedla, to przychylenie się do postulatów tej grupy i zgoda na prowadzenie przez Dzielnicę budowy żłobka i obsługi żłobka dalszą drogą po naszych osiedlowych spółdzielczych uliczkach.

Przy okazji na Komisji wyszło na jaw, że parking wzdłuż Stryjeńskich przy budynku Kazury 2E mógłby powstać, gdyby Spółdzielnia zgodziła się na partycypowanie w kosztach utworzenia tego parkingu, (bo to przecież miejsca głównie dla mieszkańców Spółdzielni). Spółdzielnia się na to nie zgadza, więc nie wiadomo, czy parking ten powstanie. Spółdzielnia chce korzystać za darmo z publicznych parkingów wybudowanych za publiczne pieniądze.

O organizacji ruchu na osiedlu powinni decydować mieszkańcy całego osiedla, a nie tylko jednej jej części.

Hanna Wróbel

16/01/201816/01/2018 by smwyzynynsm Tags: Kazury, KIKiT, Komisja Inwestycji Komunalnych i Transportu, parking, petycja, Ursynów, żłobek

GDZIE PARKOWAĆ NA KAZURY

GDZIE PARKOWAĆ GDY ZLIKWIDUJĄ PARKING PRZY PŁASKOWICKIEJ – BEZ PANIKI
Od poniedziałku 15 stycznia przestaje istnieć parking przy Kazury wzdłuż Płaskowickiej. Na parkingu jest 370 miejsc, w czym ok. ¼ miejsc istnieje od zawsze na półdziko (parking ma 3 rzędy miejsc, a parkowanie odbywa się w 4 rzędach). (Nieprawdą jest zawyżanie tej liczby przez niektóre osoby do 500 miejsc.)
Na czas budowy tunelu POW mieszkańcy mogą parkować na innych parkingach na obrzeżach Kazury lub w najbliższej okolicy:
1) Parking przy Pileckiego przy zapleczu Astaldi (120 miejsc) – przygotowane przez Dzielnicę;
2) Parking wielopoziomowy naszej spółdzielni przy Pileckiego 116 (ok. 50 miejsc wciąż stoi wolnych – głównie na ostatnim poziomie, za który Spółdzielnia ma zamiar obniżyć opłatę (wnioskowałam o to 2 lata temu);
3) Parking przy Kazury 18 – dzięki moim staraniom i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa udostępniony 1,5 roku temu przez naszą Spółdzielnię ogółowi mieszkańców;
4) Kilka nowych miejsc na tyłach Kazury 20 i 22 przy blokach Pileckiego 104, 106 i 108 (to także teren naszej Spółdzielni), mimo iż parkują tam też mieszkańcy Spółdzielni PAX z wymienionych wyżej bloków Pileckiego
5) Parking przy Kazury 24 – dzięki moim staraniom i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa udostępniony 1,5 roku temu przez naszą Spółdzielnię ogółowi mieszkańców;
6) Parking przy Kazury 4, 6, 8 i 10 (wzdłuż Stryjeńskich) – dzięki moim staraniom i Inicjatywy Mieszkańców Ursynowa udostępniony rok temu przez Dzielnicę i ZDM ogółowi mieszkańców;
7) Parking przy Górce Kazurce przy Kazury 24, 26, 28;
8) Parking między kościołem a Kazury 1, 2A, 2B;
9) Parking przy Kazury 1 (część bez zamykanych słupków) – to także ogólnodostępny teren, bo w pasie drogowym ulicy Stryjeńskich;
10) Parking pod kościołem przy Stryjeńskich też jest publiczny;
11) niedługo powstanie nowy parking wzdłuż Stryjeńskich przy Kazury 2E i 2F, o co zabiegam wraz z Inicjatywą Mieszkańców Ursynowa w Dzielnicy i ZDM;
12) jest jeszcze możliwość parkowania przy Stryjeńskich od strony Na Uboczu, ale na odcinku od przychodni do przejścia dla pieszych na wysokości Kazury 2E, ta część parkingu w nocy stoi pusta, a mieszkańcy Na Uboczu wybierają raczej część parkingu położoną na odcinku między Płaskowickiej do tego przejścia dla pieszych;
13) po drugiej stronie Płaskowickiej przy Arenie Ursynów przy skrzyżowaniu z Pileckiego.

Będzie trzeba zmienić trochę przyzwyczajenia, ale samochody powinny się zmieścić. Jedno co jest najważniejsze – nie powinniśmy parkować na każdym wolnym skrawku terenu wewnątrz osiedla, te uliczki i tak są już przepełnione, a trawniki aż boją się najazdu samochodów. Za naprawę trawników zapłacimy później w czynszu, więc zastanówcie się 2 razy zanim postawicie na trawniku samochód. Na parkingach SM Wyżyny można też zauważyć trochę wraków, o których zabranie powinna upomnieć się w Straży Miejskiej Spółdzielnia.
Hanna Wróbel

14/01/201814/01/2018 by smwyzynynsm Tags: gdzie parkować, Kazury, likwidacja, parking, POW, Płaskowickiej, SM Wyżyny, spółdzielnia, Ursynów