Półmetek budowy POW – okolice SM Wyżyny

Półmetek budowy POW na Ursynowie – okolice SM Wyżyny – zdjęcia Astaldi

Marzec 2017

km ok 2+500 skrzyżowanie ul. F. Płaskowickiej z al. KEN

Kwiecień 2017

km ok. 2+500 plac budowy widok w kier. al. KEN

Maj 2017

km ok 1+000 teren zaplecza budowy

km ok 2+500 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z al. KEN

Czerwiec 2017

km ok 1+000 zaplecze budowy

Lipiec 2017

km ok 1+000 teren zaplecza budowy

Sierpień 2017

km ok 2+000 Widok od ul. Dereniowej w kier. al. KEN

Wrzesień 2017

km ok 2+000 widok od ul Stryjeńskich w kier.ul. Pileckiego

Październik 2017

km ok 2+500 widok w kier. ul. Stryjeńskich

Grudzień 2017

km ok 2+500 obszar Z1 skrzyżowanie al. KEN i bazarek

Styczeń 2018

km ok 2+500 obszar Z1 skrzyżowanie al. KEN

Luty 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego

Marzec 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego

Kwiecień 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego

Maj 2018

km ok 0+700 rejon ul. Pileckiego

km ok 1+500 rejon ul. Stryjeńskich

Czerwiec 2018

km ok 0+700 – widok od ul. Pileckiego w kier. Zachodnim

km ok 1+800 – okolice u. Braci Wagów widok w kier. ul. Stryjeńskich

Lipiec 2018

km ok 1+000 skrzyżowanie ul. Płaskowickiej z ul. Pileckiego – widok w kier. zach.

Sierpień 2018

km ok 1+500 okolice ul. Stryjeńskich

Wrzesień 2018

km ok 0+700 okolice ul. Pileckiego

Październik 2018

km ok 0+700 okolice ul. Pileckiego

Materiał ze strony http://www.pulawska-lubelska.pl zebrała – Hanna Wróbel

17/12/201817/12/2018 by smwyzynynsm Tags: Astaldi, Braci Wagów, budowa POW, budowa POW na Ursynowie, Kazury, KEN, Meander, Na Uboczu, Pileckiego, POW, Południowa Obwodnica Warszawy, SM Wyżyny, Stryjeńskich, tunel na Ursynowie, Zadanie A

KIEROWCY I ROWERZYŚCI TO TAKŻE PIESI

Czasem przychodzi taki moment, jakiś bodziec, kiedy w znanym otoczeniu człowiek dostrzega utrudnienia, które istnieją „od zawsze”, ale w zasadzie dość łatwo można je wyeliminować. Dla mnie takim momentem był czas po urodzeniu dziecka, kiedy w czasie spacerów z dzieckiem w wózku zauważyłam utrudnienia w znanej przeze mnie od lat okolicy. W międzyczasie na facebookowej ursynowskiej grupie poznałam osoby ze stowarzyszenia Inicjatywa Mieszkańców Ursynowa i wraz z nimi od trzech lat zmieniam Ursynów tak, aby żyło się tu przyjemniej i wygodniej.

W tym czasie udało się zrealizować wiele pomysłów, takich jak separatory uławiające parkowanie samochodów tak, aby nie zwężać szerokości chodnika. Są to ograniczniki montowane na prostopadłych miejscach postojowych, dzięki czemu przód ani tył samochodu nie wystaje na chodnik, piesi mają więcej miejsca, aby przejść, a samochody nadal mieszczą się na wyznaczonym miejscu. Pierwsze z separatorów zamontowano na Kabatach, później udało się przekonać Spółdzielnię Mieszkaniową Wyżyny do zainstalowania takich samych na Natolinie – na Małej Łąki. Jest jeszcze wiele miejsc, gdzie przydadzą się takie separatory.

Wraz z IMU w ramach naszej akcji Stop Barierom Architektonicznym obniżane są krawężniki, robione pochylnie w miejscach wcześniej niedostępnych dla wózków (wejście do Parku Lasek Brzozowy). Obniżenia krawężników powstały na uliczkach w rejonie ulic Villardczyków, Boglarczyków i Balo, przy przychodni Na Uboczu oraz koło E.Leclerca przy Cynamonowej. Potrzebującymi są nie tylko niepełnosprawni, ale także rodzice z dziećmi i osoby starsze, których przybywa na Ursynowie. Jednym z przykładów ułatwień jest nowe przejście dla pieszych na wyniesieniu przez uliczkę wjazdową na osiedle Kazury koło kościoła. Wcześniej był tu tylko wysoki krawężnik. Dzięki pasom na wyniesieniu kierowcy zauważają, że wjeżdżają się na osiedle mieszkaniowe, a piesi mają wygodne przejście bez krawężników. Wyremontowano także obniżenia na przejściach dla pieszych na skrzyżowaniu Belgradzkiej i Braci Wagów.

Dzięki Budżetowi Partycypacyjnego w ostatnim czasie powstało też nowe doświetlone przejście dla pieszych przez Stryjeńskich między Wąwozową a Przy Bażantarni. Przydaje się ono osobom korzystających z Bazarku przy Wąwozowej i Parku Moczydełko oraz oczywiście okolicznym mieszkańcom.

Potrzeby pieszych zwykle giną wśród potrzeb kierowców czy rowerzystów, dlatego celowo udogodnienia dla pieszych wymieniłam jako pierwsze, bo pieszym jest każdy z nas. Jednak wraz z IMU udało nam się przekonać władze dzielnicy także do udogodnień dla kierowców. Udostępniono wszystkim chętnym dotąd ogrodzone i płatne parkingi przy Stryjeńskich od strony Kazury. Dzięki presji stowarzyszenia ogólnodostępne dla mieszkańców stały się także przez wiele lat ogrodzone parkingi leżące na terenie Spółdzielni Wyżyny przy Górce Kazurce i przy budowie tunelu Południowej Obwodnicy Warszawy. Wiele parkingów na obrzeżach osiedli wymaga jeszcze uporządkowania i lepszego rozplanowania, aby mogło się na nich zmieścić więcej samochodów.

W okolicy jest jeszcze wiele do zrobienia. Potrzebna jest droga rowerowa biegnąca skrajem Parku przy Górce Kazurce i osiedla Kazury. Niezbędne jest bowiem połączenie dróg rowerowych z Kabat z infrastrukturą rowerową biegnącą na północ dzielnicy. Najwyższy czas, aby powstały chodniki w miejscu wydeptanych ścieżek po zachodniej stronie ulicy Stryjeńskich pomiędzy Płaskowickiej a Belgradzką. Po moich interwencjach wraz z radnym IMU Piotrem Wajszczukiem – te inwestycje są planowane. To jak szybko powstaną, może zależeć od nas.

Hanna Wróbel

29/08/201829/08/2018 by smwyzynynsm Tags: Belgradzka, Braci Wagów, dodatkowe przejście dla pieszych przez Stryjeńskich, Kabaty, Kazury, Małej Łąki, obniżenia krawężników, przejście dla pieszych na wyniesieniu, przychodnia Na Uboczu, separatory, StopBarieromArchitektonicznym